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以往工地上，经常采用施工吊车、钢索牵引材料，这是比较早期的一种材料运输形式，由于结构简单，机械化程度低，安全-大，导致工程事故频发。近年来，由于作业安全和产品的更新，许多工地上的建筑升降机都采用了架条车。下面小编就来为你讲解一下安装架式建筑升降机的优点。

1.输送材料的平滑

采用齿条输送的施工升降机，可防止在输送过程中产生的乱绳、冲顶现象，-了输送过程的平稳，降低了作业停顿的事故，安装和拆卸简便。

2.灵活的使用不同的工地

采用齿条型建筑升降机，可按要求组装为任意形状，有规则横断面、不规则断面、变频控制，可实现无级变速、自动选层、平层等多种功能。架条型施工升降机无论在高层还是在层建筑中，都可以随着建筑物的增加而增加，-可达到300米。

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建筑升降机与建筑物外墙之间的间距

一些建筑工地为了节约钢管、扣件、脚手板等周转材料的租金，在建筑升降机的安装过程中，让施工升降机的笼子紧贴着大楼的外墙。由于楼面标高和施工升降机可加装的附墙标准节高度很有可能不在一个平面，加之施工升降机笼紧贴着大楼的外墙，会造成施工电梯的墙体与楼面不齐，有一定坡度，进而导致施工电梯至楼层通道坡度大，进出料困难，导致施工电梯处预留地面等施工内容较多。由于建筑升降机与大楼外墙的间距不够大，会造成附属墙不能调整，造成标准的附墙件不能正常使用，需进行改造，从而增加成本，并带来安全风险。因此，在建筑升降机的安装、进出料时，要按建筑升降机的型号，在建筑升降机和外墙之间留出1.0~1.4米的间距。

施工升降机的安装和拆卸

在安装之前，应制定施工升降机的设计方案，在安装之前应先检查工人的上岗-，并向操作人员进行技术和安全交底，并在现场旁站，作业区四周做-进行保护。这也是拆除工作的一部分。施工升降机的安装和安装完成后，应对标准节的垂直度进行检查，如果标准节垂直度达不到要求，则不能进行安装，也不能进行施工。施工升降机在安装后，应由相关部门进行测试，并通过验收。

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本发明的专i利技术涉及一种施工升降机与爬架一体化操作系统，该技术是利用高位附着壁总成将已有技术中彼此独立的施工升降机与爬架有机地结合起来；将支撑施工升降机的主要标准节与爬架结合，并在爬架外侧运行；不受爬架的影响，从而实现施工电梯的提升高度可-爬架的覆盖范围运行至爬架上方的建筑主体结构。该专i利技术解决了目前的施工升降机无法在主体结构封闭之前直接抵达施工作业面的状况，使升降机可以直接进入任何一层。这样可以大-低工人的工作强度，从而使工人的工作更轻松。

目前，建筑升降机和爬车是两种不同的建筑设备。在高楼里很常见。爬架是围绕着建筑物主体而设置的，在建筑物主体封闭之前，由于爬架的作用，施工升降机不能升高到爬架保护的楼层或上面，仅能升到爬架下面2-3层。所以，工人们在施工升降机上，至多也就是爬上2-3层，再往上爬4-6层以上，就很不方便了。针对以上问题，在一些项目中，将施工升降机提升到爬架所覆盖的楼层，但由于施工升降机的附壁每隔2-3层设置一个附壁，当下一道附壁未达到要求时，施工升降机无法继续进行，且施工升降机的运行高度仍然落后于整个施工工作面。所以，目前的技术还不完善，还需要改进。

本发明的目标是，提供一种与钢台连接的施工升降机附壁支架的安装平台和方法，它能随着钢台的升降而同时进行，避免了反复的安装和拆卸，而且可以根据高度进行局部调整，适合于施工升降机附墙架的安装高度，减少风载荷对施工电梯附墙架安装工作的影响，从而提高施工的安全性。

为了解决以上技术问题，本发明提出了以下技术方案：

一种附在钢平台模架上的施工升降机附壁支架的安装平台，由电葫芦、吊篮、四根导轨、四根导轨和一插销组成，在两根导轨之间等间隔地设置了几根连杆，构成一条爬梯，四条导轨的下端用型钢连接并铺上一层封闭的钢板，该吊篮在其纵向方向上具有一列插销孔，吊篮的四根支柱上各开一插销孔，吊篮的插销孔和导销上的插销孔相连，吊篮的四边柱上各设有一个插槽，该插槽具有一与相应导轨的外型相符的插槽。